Triunfo clave para Tati Mercado en el STK1000
Leandro “Tati” Mercado logró un resonante triunfo en Alemania. No sólo por su abismal diferencia de 21” en relación a su escolta, el australiano Bryan Staring, sino también porque esto le permite recuperar la punta establecer una ventaja de 14 puntos respecto del napolitano De Rosa de cara a la parte final de la temporada.
La 6º fecha del Superstock disputada en Lausitzring, Alemania, fue reducida de 14 a 11 vueltas por las condiciones climáticas. Este hecho no impidió que la Ducati #36 del cordobés imponga su predominio. Luego de la competencia, Mercado reconoció que Lausitzring era una pista a la que le temía “por desconocerla y por su asfalto ondulado”. Resaltó también la importancia de “la concentración mental tanto como lo deportivo, porque estábamos frente a un desafío fuerte”. Sólo quedan Magny-Cours y Jerez y el argentino se candidatea a repetir el título obtenido hace dos años.
Beta se consagró en el Mundial de Enduro
Con la trascendental victoria en la última fecha del Mundial de Enduro en Cahors, Francia, el británico Steve Holcombe obtuvo para Beta su primer título de la especialidad, a bordo de una RR 300 2T. Detrás de él, la Beta del francés Johnny Aubert se consagró subcampeona, logrando un 1-2 histórico para la marca.
De esta manera, el equipo de la compañía se quedó con la Copa Mundial de Constructores. “Desde Beta Motor Argentina, felicitamos a los flamantes ganadores y resaltamos que los mismos modelos que hoy nos llenan de orgullo son los que brindamos en nuestro país”, comunicaron desde la filial local.
Primeras imágenes de la Ninja ZX-10R 2017
La moto campeona del mundo de Superbike ya tiene su diseño definitivo para 2017. Así lo anuncian las fotos divulgadas por Kawasaki, luego de un arduo trabajo de sus ingenieros, quienes contaron con el apoyo, seguimiento e instrucciones de Jonathan Rea -defensor de la corona y líder del Mundial- y Tom Sykes –escolta del norirlandés-.
La primera de las Superbike de 1000 cc que cumplió con la normativa Euro 4, también introdujo toda la electrónica Bosch encargada de controlar el S-KTRC (Control de tracción de Kawasaki con cinco modos), el KLCM (Modo de control de salida de Kawasaki), el KIBS (Sistema de frenado antibloqueo inteligente de Kawasaki) y el KQS (cambio automático de Kawasaki).
En lo que respecta a su motor, sería un cuatro cilindros en línea de 998 cc, propulsor que alcanza una potencia de 200 CV a 13.000 rpm, con regulador manual de la entrega en tres niveles: Full, Middle (80%) y Low (60%). La parte ciclo de esta Ninja no sufre modificaciones sustanciales y su salida a las calles asiáticas y europeas será en 2017, con dos variantes: el clásico verde de la marca y una alternativa en blanco.
Honda prepara el regreso de la Transalp
Uno de los modelos más característicos de la compañía del ala dorada volvería a salir al mercado internacional en 2017.
Producido durante 25 años, la Honda Transalp tuvo varias denominaciones entre 1987 y 2012. Fue evolucionando desde la XL400V, pasando por la XL600V, para luego ser XL650V y, finalmente, XL700V. Lo que siempre mantuvo fue la misma configuración del motor, un bicilíndrico en V que, según datos filtrados desde la marca, estaría a punto de materializarse y producirse en serie para el año que viene.
Al tener cubiertos los diferentes segmentos con la Africa Twin 1000(1), la NC750X(2) y la Crossrunner VFR800X(3), este regreso sería a partir de una off-road con grandes prestaciones y tecnología de última generación.
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La Bajaj Rouser AS200 ya está a la venta
Corven anunció la salida al mercado argentino de su nuevo modelo desarrollado en India por Bajaj Auto LTD y producido en la planta de Venado Tuerto. Se trata de la Rouser AS200, inspirada en el concepto “Adventure Sport” y construida sobre la base de la NS 200, para completar la tríada integrada por también por la RS200.
Entre sus características más salientes, cuenta con un semi-carenado frontal con parabrisas extendido, ofreciendo así una mayor protección contra el viento; un faro principal HD, con un proyector de gran intensidad que asegura un mayor poder lumínico; y un motor de 200 cc con triple bujía y 4 válvulas, tecnología que brinda mejor eficiencia en el consumo de combustible y menor emisión de gases contaminantes garantizando una velocidad de combustión 27% mas rápida que la tecnología de doble bujía y 50% más rápida que el motor de una sola bujía.
“Sus 4 válvulas, además, facilitan el ingreso de una mayor cantidad de carga (mezcla de aire-combustible) y una completa evacuación de los gases quemados. El resultado es el incremento en la potencia del motor, una rápida respuesta del acelerador y una mejor aceleración”, explican desde la compañía.
La caja de cambios de esta AS200 es de 6 velocidades, su refrigeración líquida y la suspensión trasera MonoShock Nitrox. El escape del nuevo modelo tiene tecnología Exhaust Tec, lo que ofrece un mejor reparto de pesos, minimizando las emisiones contaminantes y mejorando el rendimiento del motor. Su gama de colores está integrada por el rojo, el negro y el azul, y se encuentra disponible en la red de concesionarios Corven-Bajaj a 52.900 pesos.
Nuevo Guerrero GSL 150 Weapon
Se presento el nuevo scooter de la marca de motos Guerrero. Se arma en la Argentina, con piezas importadas de China.
Contará con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con 150 centímetros cúbicos. Guerrero asegura que tiene un “potente motor”, aunque la potencia no fue informada.
Se trata (según la marca) de un scooter “off-road”, con estética “aventurera”, que fue diseñado para “superficies muy bacheadas”.
En su diseño se destacan los faros delanteros, casi dos buscahuellas, muy saltones al punto de ser hipnóticos.
Tiene llantas de 12 pulgadas, freno a disco delantero, cubremanos en el manillar, baúl con capacidad para un casco integral y guantera.
Su precio sugerido es de 24.100 pesos y su garantía aun no ha sido informada.
Lorenzo obtiene la victoria número 100 de Yamaha en el MotoGP
El español ganó por escasas milésimas, y le dio a Yamaha el triunfo número 100 de la era MotoGP, que se inició en el año 2002, y la tercera consecutiva para el equipo en esta temporada. Valentino Rossi también condujo de forma extraordinaria hasta que en la novena vuelta y mientras luchaba con su compañero de equipo, un repentino problema mecánico le obligó a retirarse.
Hoy, el Autódromo de Mugello, que registró una audiencia extraordinaria, con las tribunas repletas de aficionados ansiosos por ver una gran actuación de los pilotos del equipo Movistar Yamaha MotoGP, fue el escenario perfecto para Jorge Lorenzo. El español ganó una carrera terrible en la misma línea de meta ante Marc Márquez. La cruz de la jornada fue para Valentino Rossi que tuvo la desgracia de abandonar la carrera de forma prematura por un problema mecánico en el motor de su YZR-M1.
Rápido se vieron claras las intenciones de Lorenzo, que partió como un rayo desde la quinta posición en la grilla para abrirse hueco y liderar ya la carrera desde la primera curva. Con su compañero a su espalda, Jorge pasó primero la línea de meta. Pero también se evidenció que su colega de box no le pondría fácil la partida. Valentino rebasó a Jorge a final de meta pero Lorenzo no se amilanó y rápidamente recuperó el mando.
Con el horizonte despejado, el 99 intentó abrir hueco pero no fue capaz de desembarazarse de su compañero, que lo estuvo presionando curva a curva tratando de buscar el hueco para adelantarlo. Sin embargo, el mallorquín fue cerrando los huecos y, especialmente en la frenada de final de recta, le imposibilitó en todo momento el adelantamiento.
Lorenzo pilotó de manera defensiva hasta que Valentino, debido a un problema mecánico, tuvo que retirarse. Esto permitió que el campeón del mundo tomará un pequeño respiro hasta que Márquez se colocó a su rueda cuando aún faltaban diez vueltas para que la carrera concluyera. Con cinco puntos de diferencia en el Campeonato, los dos compatriotas se dieron con dureza en pos de la victoria. La última vuelta fue un espectáculo único, con un adelantamiento delirante que le permitió ganar al de Yamaha sobre el de Honda con sólo 19 milésimas.
Con este resultado, Jorge consolida su liderazgo en el Mundial con 115 puntos, diez por delante de su inmediato perseguidor. Valentino, que no sumó esta vez, queda a hora a 37 puntos de su compañero de equipo.
Clasificacion general:
J. LORENZO MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 41’36.535
2. M. MARQUEZ REPSOL HONDA TEAM + 00.019
3. A. IANNONE DUCATI TEAM + 4.742
4. D. PEDROSA REPSOL HONDA TEAM + 4.910
5. A. DOVIZIOSO DUCATI TEAM + 6.256
6. M. VIÑALES TEAM SUZUKI ECSTAR + 8.670
7. B. SMITH MONSTER YAMAHA TECH3 + 13.340
8. D. PETRUCCI OCTO PRAMAC YAKHNICH + 14.598
9. A. ESPARGARÒ TEAM SUZUKI ECSTAR + 18.643
10. M. PIRRO DUCATI TEAM + 22.298
