Triunfo clave para Tati Mercado en el STK1000
Leandro “Tati” Mercado logró un resonante triunfo en Alemania. No sólo por su abismal diferencia de 21” en relación a su escolta, el australiano Bryan Staring, sino también porque esto le permite recuperar la punta establecer una ventaja de 14 puntos respecto del napolitano De Rosa de cara a la parte final de la temporada.
La 6º fecha del Superstock disputada en Lausitzring, Alemania, fue reducida de 14 a 11 vueltas por las condiciones climáticas. Este hecho no impidió que la Ducati #36 del cordobés imponga su predominio. Luego de la competencia, Mercado reconoció que Lausitzring era una pista a la que le temía “por desconocerla y por su asfalto ondulado”. Resaltó también la importancia de “la concentración mental tanto como lo deportivo, porque estábamos frente a un desafío fuerte”. Sólo quedan Magny-Cours y Jerez y el argentino se candidatea a repetir el título obtenido hace dos años.
Beta se consagró en el Mundial de Enduro
Con la trascendental victoria en la última fecha del Mundial de Enduro en Cahors, Francia, el británico Steve Holcombe obtuvo para Beta su primer título de la especialidad, a bordo de una RR 300 2T. Detrás de él, la Beta del francés Johnny Aubert se consagró subcampeona, logrando un 1-2 histórico para la marca.
De esta manera, el equipo de la compañía se quedó con la Copa Mundial de Constructores. “Desde Beta Motor Argentina, felicitamos a los flamantes ganadores y resaltamos que los mismos modelos que hoy nos llenan de orgullo son los que brindamos en nuestro país”, comunicaron desde la filial local.
Primeras imágenes de la Ninja ZX-10R 2017
La moto campeona del mundo de Superbike ya tiene su diseño definitivo para 2017. Así lo anuncian las fotos divulgadas por Kawasaki, luego de un arduo trabajo de sus ingenieros, quienes contaron con el apoyo, seguimiento e instrucciones de Jonathan Rea -defensor de la corona y líder del Mundial- y Tom Sykes –escolta del norirlandés-.
La primera de las Superbike de 1000 cc que cumplió con la normativa Euro 4, también introdujo toda la electrónica Bosch encargada de controlar el S-KTRC (Control de tracción de Kawasaki con cinco modos), el KLCM (Modo de control de salida de Kawasaki), el KIBS (Sistema de frenado antibloqueo inteligente de Kawasaki) y el KQS (cambio automático de Kawasaki).
En lo que respecta a su motor, sería un cuatro cilindros en línea de 998 cc, propulsor que alcanza una potencia de 200 CV a 13.000 rpm, con regulador manual de la entrega en tres niveles: Full, Middle (80%) y Low (60%). La parte ciclo de esta Ninja no sufre modificaciones sustanciales y su salida a las calles asiáticas y europeas será en 2017, con dos variantes: el clásico verde de la marca y una alternativa en blanco.
